马斯克正在着手清查美国军方的账目，尽管现在还没有发布是否挖到硕鼠，但现已爆出了一个惊天大雷。F22和F35的发动机目标，竟然和揭露数据截然不同，推重比底子达不到PPT里的10，别离只需7和6.7。我国媒体和民众长时间忧虑咱们的军用航空发动机功能落后，可是咱们自己研制的涡扇15发动机的推重比却到达了10以上。是该感谢美国人造假呢，仍是咱们用力过猛了呢？这真是让人哭笑不得。
先说一说什么叫战斗机发动机的推重比。飞机发动机在海平面停止条件下所发生的最大推力与发动机自身结构的分量之比，称为飞机发动机的推重比。推重比是一个归纳性的功能目标，关于飞机的飞翔功能和有效载荷等都有直接影响。飞机的最大平飞速度、爬高率、升限、机动性等都与飞机推重比有关。推重比大，增大推重比有两个途径，减小飞机自重，选用更轻的资料制作，或者是增大发动机的推力。
到现在为止，关于F22和F35的发动机研制目标掺假的状况，国内航空发动机研制单位还没做出正式回应。有的人觉得，美方并没有发布详细的推重比核算方法，也没有给出输入参数。所谓推重比10，或许是某种极点条件下的算法。而一个战斗机类型从提出到定型，分量肯定是继续不断的添加的，到定型时发动机的推重比达不到10也是情有可原，不能因而认为是美国航空工业忽悠人。
但美国人行事风格与我国人是不同的，他们往往是先说后做、有三分说非常。某些类型发动之初，把目标定得天下无敌，研制中由于各种困难就不断降级，导致功能达不到开始的幻想，某些类型因而下马的状况也不少见。上世纪末，美国海军陆战队从前要研制一种高功能的两栖突击车EFV，也是所谓的远征战车。水上功能要到达摩托快艇的规范。其时也提出了自己的相应类型，考虑到价格、工业生产水平等方面的距离，并没有把技能目标定得那么高。几年之后，成功配备了05式两栖突击车，至今仍然是全世界内最先进的类型，而美国人的远征战车却早已下马。所以美国在配备科研范畴说得到却做不到，并不是稀罕事儿。
别的，美国科研界也有一些明火执仗的骗子，2021年，一家美国铸造厂的检测师率直，他们在军用船舶钢材测验中造假，触及的钢材用在了从航母到核潜艇的许多配备上。2024年，美籍印度裔科学家迪亚斯由于超导研讨继续造假，被掠夺了教职。
所以，对美国的这种科研文明，咱们要坚持清醒，莫简单信以为真，不然简单受骗堕入军备竞赛的大坑。至于航空发动机的推重比，咱们自身就有着激烈的需求，无论是第5代战斗机的改善仍是第6代战斗机的研制，都需求功能越来越优异的发动机，哪怕没有美国人提目标，咱们自己也要高规范严要求。
实际上6代机自身便是一个典型事例，证明了美国人有或许说得到、做不到，我国人却能够不吹嘘、做得到。美国空军首先炒作六代机概念，在作战使命幻想方面做了好几年的宣扬文章，一副要秒杀歼20的口气大得吓人。可是到了2024年末，美国空军却宣告抛弃下一代空中优势战斗机AGND的研制，而我国的歼36却首先飞上了天空。
相同，在航空发动机的研制上，我国航空工业完全有期望逾越美国。我国在高端合金方面有着比美国更好的潜力。咱们不光有全世界最丰厚的稀土矿产，并且有最先进的稀土提炼技能，能够在航空发动机资料问题上进行重复大规模的试验。只需处理了资料，就有期望打破发动机的归纳功能，其间当然也包含推重比。而美国现在的稀有元素供给遭到我国的制裁，不仅仅会影响航空发动机的用材用料，也会严重影响工艺配备的研制，让许多零部件规划得出来，却造不出来。
我国现在在高超音速飞翔器的动力上，现已领先于美国了。在涡轮发动机上完成赶超，并不是什么不行幻想的工作。
跟着我国在前沿技能上越追越近，美国的科学界或许会拿出更多目不暇接的PPT，企图验证自己仍然占有着科技前沿。这些PPT傍边，必定埋藏着许多不现实的目标。我国的高新技能研制，早晚要完全脱节对美国的依靠，客观剖析学习使用美国技能，必需要时间坚持清醒。
